العوامل الرئيسية التي يجب مراعاتها عند اختيار المسمار: التطبيقات العملية، والاختيار

يمكن لمحطتين طلب تفريغ السفن اللولبية بنفس معدل لوحة الاسم 800 طن/ساعة وينتهي الأمر بإنتاجية سنوية مختلفة جدًا، لأن الرقم الذي يحكم أداء الرصيف هو المعدل المستمر الذي تحتفظ به الماكينة بمجرد وصول وحدة التغذية المدخلة إلى الحمولة في الجزء السفلي من العنبر.

تأسست شركة Hangzhou Aotuo Mechanical and Electrical Co., Ltd. (AOTUO) في عام 2003، وتقوم ببناء رافعات تفريغ السفن اللولبية بقدرة تصل إلى 3,000 طن/ساعة للسفن التي تصل حمولتها إلى 200,000 طن ساكن وكانت وحدة الصياغة الرئيسية لمعيار صناعة مواد البناء الصيني جي سي/تي 2575 (أداة تفريغ السفن اللولبية للأسمنت السائب). تحدد العوامل الواردة أدناه ما إذا كان مشروع المحطة الطرفية يحقق هدف الإنتاجية الخاص به: سلوك المواد، والمعدل المستمر المطلوب، وهندسة السفينة والمحفظة، وتخطيط الرصيف، وتكوين التركيب، والتحكم في الغبار، واستراتيجية التآكل.

ما الذي يفعله جهاز تفريغ السفن اللولبية فعليًا

أداة تفريغ السفن اللولبية عبارة عن أداة تفريغ ميكانيكية مستمرة تقوم بتجميع المواد السائبة من عنبر السفينة باستخدام برغي مدخل أفقي، ورفعها من خلال ناقل لولبي عمودي، وتفريغها في نظام نقل الرصيف بدون دورة إمساك.

تعمل الماكينة على ثلاث مراحل: تقوم وحدة تغذية المدخل بتجميع المواد عبر أرضية التعليق، ويرفعها المسمار العمودي من خلال غلاف إلى ذراع الرافعة، ويقوم برغي النقل أو المزلق بتوصيلها إلى الناقل الشاطئي أو منزلق الهواء أو قادوس الاستقبال. ونظرًا لعدم وجود رحلة عودة، فإن الإخراج يعتمد على مدى ثبات وحدة تغذية المدخل في البقاء مدفونة في الحمولة بدلاً من مدى سرعة تأرجح المسكة. كما يعمل الغلاف المغلق أيضًا على إبقاء البضائع بعيدًا عن الريح بين المخزن والرصيف، ولهذا السبب يتم تحديد الأنظمة اللولبية حيث تكون حدود الجسيمات ضيقة.

سلوك المادة يحدد الهندسة اللولبية

تحدد الكثافة الظاهرية ودرجة الكشط ومحتوى الرطوبة وكسر الجسيمات المسموح بها قطر المسمار ودرجة الميل ومادة الطيران والطاقة المثبتة قبل بدء أي مقارنة تجارية.

يتم قياس الإنتاجية تقريبًا بمربع قطر المسمار وخطيًا مع درجة الميل وسرعة الدوران، لذلك يمكن الوصول إلى نفس السعة الاسمية باستخدام برغي بطيء كبير أو برغي سريع أصغر. الآلة السريعة ذات القطر الصغير أخف وزنا وأرخص ولكنها تزيد من تكسر الجسيمات وتآكل الحواف، وهو أمر مهم بالنسبة للحبوب والفحم الكاشط.

الرطوبة هي العامل الذي يتم الاستهانة به في أغلب الأحيان. الأسمنت الذي يمتص الماء يشكل كتلًا لن تتدفق إلى وحدة التغذية المدخلة، والفحم ذو الرطوبة السطحية العالية يمكن أن يلتصق داخل الغلاف ويقلل من قسم النقل الفعال. يجب أن يوضح عرض الأسعار المحتوى الرطوبي للتصميم والمعدل المضمون عند تلك الرطوبة، وليس فقط الرقم الأفضل.

أداة تفريغ سفن الفحم اللولبية المتنقلة بالسكك الحديدية للفحم الكاشط يتعامل مع الفحم عالي الرطوبة والمواد الكاشطة من خلال ناقل لولبي مغلق، وعناصر مقاومة للتآكل، وقدرات تتراوح من 200 إلى 3000 طن/ساعة. عرض المنتج →

بالنسبة لخدمة الفحم الكاشطة، يتم تزويد رافعات الفحم اللولبية المثبتة على السكك الحديدية بعناصر نقل مقاومة للتآكل ونقاط نقل مغلقة.

المعدل المستمر المطلوب وحجم السفينة وهندسة الرصيف

قم بتحديد حجم أداة التفريغ من متوسط المعدل المستمر المطلوب عبر نافذة الرصيف، ثم قم بإضافة هامش لتنظيف الحجز وتغييرات الفقس؛ إن معدل الذروة للوحة الاسمية من تلقاء نفسها سوف يبالغ في تقدير الإنتاجية السنوية.

حساب توضيحي: محطة تخطط لاستيراد 1,2 مليون طن سنويا من واردات الأسمنت، و300 يوم تشغيل، و18 ساعة رصيف إنتاجية يوميا، و75 في المائة من التوافر الميكانيكي، تحتاج إلى 1,200,000 مقسومة على (300×18×0.75)، أو 296 طن/ساعة متوسط ​​المعدل المستمر. تحمل الآلة التي تبلغ طاقتها 400 طن/ساعة حوالي 35 بالمائة من المساحة العلوية لتمريرات التنظيف وتغييرات الفتحات وخسارة المعدل التي تحدث عندما يتم إفراغ المخزن.

حجم السفينة يدفع اثنين من القيود المادية. يرتفع حد الطفو مع حجم السفينة، لذلك يجب أن يصل المسمار العمودي وذراع الرافعة إلى أرضية التثبيت عند أدنى غاطس متوقع مع الاستمرار في تنظيف فتحة الفتحة في العمق. تحدد هندسة الحجز الباقي: تحدد أبعاد الفتحة وعدد الحجوزات والعوائق الداخلية مقدار الحمولة التي تصل إليها وحدة تغذية المدخل دون مساعدة. يقوم تخطيط الرصيف بعد ذلك بإصلاح غلاف الماكينة، لأن طول الرصيف ومواضع الحاجز ومسار الناقل الشاطئي موجودة بالفعل.

تكوين التركيب: الوصول والأشغال المدنية وإشغال الرصيف

تكوينات الأسمنت الخمسة، الثابتة، والسكك الحديدية المتنقلة، والإطارات المتنقلة، والمحمولة على السفن والمثبتة على المركبات، ونطاق السفر التجاري مقابل تكلفة الأعمال المدنية ومرونة الرصيف؛ يتم تحديد الاختيار عادةً من خلال تخطيط الرصيف بدلاً من معدل التفريغ.

أداة تفريغ السفن اللولبية الثابتة لمحطات الأسمنت المخصصة بالنسبة للأرصفة المخصصة، تعمل هذه الوحدة الثابتة على التخلص من عربات السكك الحديدية وتتعامل مع السفن ذات الحمولة الساكنة من 600 إلى 15000 بسرعة 100 إلى 500 طن في الساعة. عرض المنتج →

أداة تفريغ السفن اللولبية المتنقلة بالسكك الحديدية للسائبة الجافة متعددة الأرصفة يتحرك بين الأرصفة على القضبان ويتعامل مع 1000-70000 سفينة ساكنة بسرعة 200-1500 طن/ساعة للأسمنت والفحم والحبوب والمركزات. عرض المنتج →

تعمل الوحدات المُثبتة على الإطارات على إزالة تكلفة السكة ولكنها تحتاج إلى قاعدة صلبة ذات قدرة تحمل كافية وتعطي تحديد موقع أقل دقة عند الفتحة. تسافر الوحدات المحمولة على متن السفينة مع محطات السفينة والبدلات بدون أداة تفريغ مثبتة على الرصيف. تخدم الوحدات المثبتة على المركبات العمليات المؤقتة أو ذات الحجم المنخفض. تشمل المنشآت المرجعية ميناء بريسبان في أستراليا والمشاريع في ميناء ماريفيليس في الفلبين.

التحكم في الغبار والامتثال البيئي

نظرًا لأن المادة تنتقل داخل غلاف لولبي مغلق، فإن نقاط الانبعاث الموجودة في أداة التفريغ اللولبية تقتصر على مدخل التثبيت ونقل التفريغ، ولهذا السبب غالبًا ما يتم تحديد التقنية حيث يتجاوز الاستيلاء أو التفريغ الهوائي حدود الجسيمات المحلية.

• ممارسة عملية إغلاق وتشذيب وحدة تغذية المدخل في منطقة التخزين، مما يحافظ على نقطة الالتقاط مدفونة في الحمولة
• غلاف شلال النقل بين تفريغ أداة التفريغ وناقل الشاطئ
• تم اختيار حجم مجمع الغبار ووسائط الترشيح للحمولة المحددة، نظرًا لأن حبيبات الأسمنت وغبار الفحم تتصرف بشكل مختلف في مرشح الكيس

يتم تحديد حدود الجسيمات من خلال تصريح تشغيل المحطة، وليس من قبل مورد المعدات، وهي تختلف حسب الولاية القضائية والميناء. احصل على حدود التصريح كتابيًا، واذكرها في المواصفات الفنية، واطلب من المورد تأكيد نقاط الانبعاث التي يغطيها عرض الأسعار.

التكلفة الإجمالية للملكية: ما الذي ينتمي إلى المقارنة

قارن العروض على نطاق تكلفة محدد خلال فترة زمنية محددة: المعدات، والأعمال المدنية للرصيف، وإمدادات الطاقة والكابلات، والنقل النهائي وجمع الغبار، والتشغيل، وقطع الغيار، وغرامات التأخير التي يتجنبها معدل التفريغ المحقق.

غرامات التأخير هي الخط الأسهل لإغفاله والأصعب في استيعابه. تضيف الماكينة التي تنقل 300 طن/ساعة بدلاً من 400 طن/ساعة على حمولة تبلغ 30000 طن حوالي 25 ساعة من وقت الرصيف لكل مكالمة، ويتم تحميل هذا الوقت على السفينة والرصيف والعميل التالي.

قامت شركة AOTUO ببناء أجهزة تفريغ لولبية منذ عام 2003 وتمتلك أكثر من 100 براءة اختراع وحقوق نشر للبرامج؛ تم توثيق دورها كوحدة صياغة رئيسية لـ JC/T 2575 في الملف الشخصي للشركة .

استراتيجية التآكل والصيانة وقطع الغيار

تعد الرحلات اللولبية ووحدة تغذية المدخل ومزلق التفريغ من العناصر الحرجة للتآكل؛ على الفحم الكاشط أو الكلنكر، تسمح قطاعات الطيران القابلة للاستبدال أو ذات الوجه الصلب بالتجديد في الرصيف بدلاً من ورشة العمل.

• رحلات الطيران وألواح الخطوط الملاحية المنتظمة: مراقبة تقريب الحواف والتخليص، والاحتفاظ بالقطاعات القابلة للاستبدال في المخزون
• وحدة تغذية المدخل: العنصر الأكثر تعرضًا والأكثر احتمالية للتشوه عند ملامسته لأرضية الحجز
• علبة التروس اللولبية العمودية: تحمل أعلى حمل في مجموعة نقل الحركة، لذا فإن أخذ عينات الزيت وفحوصات الاهتزاز تنتمي إلى الروتين
• المحامل والأختام عند المسمار الرأسي: دخول الغبار هو مسار الفشل الرئيسي، مما يجعل حالة الختم مؤشرًا رئيسيًا

يجب أن يتبع تخطيط الصيانة الجدول الزمني للسفينة بدلاً من الفواصل الزمنية التقويمية، ويجب أن تحدد قائمة قطع الغيار العناصر المملوكة والمهلة الزمنية المطبقة، حيث يمكن للمكونات المستوردة تمديد فترة انقطاع مخطط لها.

أسئلة يطرحها مخططو المحطة قبل التوقيع

ما هو معدل التفريغ الذي يجب تحديده لأداة تفريغ السفن اللولبية؟

حدد متوسط ​​المعدل المستمر المطلوب عبر نافذة الرصيف بالإضافة إلى الهامش. في الحساب أعلاه، يتطلب إنتاج 1.2 مليون طن سنويًا على مدار 300 يوم و18 ساعة إنتاجية يوميًا بتوفر بنسبة 75 بالمائة 296 طنًا في الساعة، وبالتالي توفر ماكينة بقدرة 400 طنًا في الساعة ارتفاعًا بنسبة 35 بالمائة تقريبًا. تتطلب المعدلات التي تزيد عن 1000 طن/ساعة استخدام أقطار لولبية أكبر وهياكل أثقل، ويصل الحد الأعلى الحالي للنطاق إلى 3000 طن/ساعة.

هل يمكن لمفرغ حمولة السفينة اللولبية التعامل مع الأسمنت والكلنكر والفحم والحبوب؟

في معظم المشاريع، يتم تكوين الآلة حول عائلة مواد واحدة. يتشابه الأسمنت والكلنكر في الكثافة الظاهرية ولكنهما يختلفان في درجة الكشط ودرجة الحرارة المتبقية؛ وتضيف الحبوب حدود الكسر ومتطلبات النظافة بين الشحنات؛ يضيف الفحم التآكل، وبالنسبة لبعض الدرجات، اعتبارات انفجار الغبار. توجد تكوينات متعددة المواد، ولكن إجراءات التغيير ومتطلبات التنظيف والسعر المضمون لكل شحنة يجب أن تكون مكتوبة في العقد.

ما الذي يجب التحقق منه قبل قبول الآلة على الرصيف؟

تحقق من المعدل المستمر لحمولة التصميم، ومحاذاة واجهة التفريغ وقدرتها، وانبعاث الغبار عند نقاط الدخول والنقل، وإعدادات حماية محرك الأقراص، وقائمة قطع الغيار. يجب أن يوضح اختبار القبول الحمولة ومحتوى الرطوبة وحالة السفينة، لأن المعدل الذي يتم قياسه على البضائع الجافة ذات التدفق الحر لن يمثل الأداء على المواد الرطبة أو المضغوطة.

يتم الاختيار من خلال مطابقة أربعة متغيرات لا يمكن تداولها مقابل بعضها البعض: الحمولة، والمعدل المستمر المطلوب، وهندسة الرصيف، وحدود الانبعاثات التي يحددها تصريح التشغيل. الآلة التي تناسب الأربعة ستحتفظ بمعدلها طوال عمر الجهاز؛ سيحتاج الخيار الذي يناسب ثلاثة أشخاص إلى حلول بديلة في الخدمة.