محمل السفن المحمول: السعة وأنواع البضائع ودليل المشتري

تعتمد محطات الموانئ ومرافق مناولة البضائع السائبة التي لا يمكنها تبرير النفقات الرأسمالية لرافعات السفن الثابتة والمثبتة على السكك الحديدية بشكل متزايد على قطعة واحدة من المعدات لسد الفجوة بين المخزون ومستودع السفن: محمل السفن المحمول . ذاتية الدفع على الإطارات المطاطية أو المسارات الزاحفة، ويمكن تغيير موضعها بين الأرصفة دون بنية تحتية مدنية، وقادرة على معدلات تحميل تتراوح من 500 إلى 10000 طن في الساعة اعتمادًا على التكوين، أعادت رافعات السفن المتنقلة تعريف اقتصاديات محطات التصدير السائبة للحبوب والفحم والأسمدة والأسمنت والمركزات المعدنية. يغطي هذا الدليل قرارات المواصفات الأربعة التي تحدد ما إذا كانت أداة تحميل السفن المتنقلة توفر إنتاجيتها المقدرة عبر عمر تشغيلي يبلغ 20 عامًا.

الهيدروكربونات النفطية في الساعة

500 – 10,000

نطاق معدل التحميل بالأطنان في الساعة عبر فئات لوادر السفن المتنقلة

طلب التفويض

20 - 45 م

نطاق طول ذراع الرافعة النموذجي للوصول إلى السفن من باناماكس إلى كيب سايز

الغوغاء

2 – 4 ساعات

وقت إعادة التموضع النموذجي بين الأرصفة المجاورة في ظل السفر ذاتي الدفع

دي بي تي

-18 م

الحد الأقصى لغاطس الرصيف يتم تقديمه عادةً بواسطة هندسة ذراع رافعة السفن المتنقلة

كيف يعمل محمل السفن المحمول؟

لودر السفن المحمول هو نظام قائم بذاته لمعالجة المواد السائبة يستقبل البضائع من ناقل أو قادوس على الجانب الأرضي، وينقلها على طول ذراع مفصلية، ويفرغها في مخزن السفينة من خلال شلال متداخل. يوجد كل نظام وظيفي داخل الماكينة لإدارة تدفق المواد والغبار والانسكابات والحمل الهيكلي في وقت واحد.

نظام الاستلام

تصل المواد إلى ناقل سحب اللودر من ناقل الحزام الأرضي، أو القادوس، أو نقطة تغذية اللودر الأمامي. يتم تجهيز ناقل الاستقبال بحزام وزن أو ميزان صدمي يوفر بيانات الحمولة في الوقت الفعلي للتحكم في معدل التحميل وتسوية مسودة المسح. يتم تحديد حجم عرض الحزام عند المدخل ليتناسب مع معدل التغذية الأقصى من نظام النقل العلوي - يؤدي عدم التطابق هنا إلى إنشاء عنق الزجاجة الذي يحد من إنتاجية المحطة بغض النظر عن سعة ذراع الرافعة.

ناقل بوم ونظام Luffing

يحمل ذراع الرافعة الرئيسي ناقل الحزام من جسم الآلة إلى نقطة التفريغ فوق عنبر السفينة. يتم رفع ذراع الرافعة - للرفع والخفض - عبر أسطوانات هيدروليكية لتتناسب مع عمق الإمساك المتغير أثناء تحميل السفينة واستقرارها بشكل أعمق في الماء. تتراوح زوايا Luffing عادة من 15 درجة (موضع السفر المرتفع) إلى -15 درجة (مكتئب، التحميل في أماكن عميقة). تضيف بعض التكوينات الدوران - 360 درجة أو دوران القطاع - مما يسمح لآلة واحدة بالوصول إلى مواضع تعليق متعددة دون إعادة وضع الماكينة بأكملها على طول الرصيف.

تصغير شلال التفريغ

عند طرف ذراع الرافعة، يمتد شلال متداخل إلى أسفل داخل عنبر السفينة، مما يضع نقطة تفريغ المواد على بعد 1-2 متر من سطح الحمولة. تعد مسافة السقوط القصيرة هذه هي الآلية الأساسية لمنع الغبار، مما يؤدي إلى التخلص من السقوط الحر الطويل الذي يولد الغبار الهارب في تصميمات المزلق المفتوح. يتراجع المزلق تلقائيًا عند امتلاء التعليق، مع الحفاظ على ارتفاع الإسقاط المستهدف طوال تسلسل التحميل. يتراوح امتداد المزلق من 3 إلى 12 مترًا اعتمادًا على عمق الحجز وفئة السفينة.

نظام السفر وتحديد المواقع

تتحرك رافعات السفن المتنقلة ذات الإطارات المطاطية على سطح الرصيف تحت محرك ديزل هيدروليكي أو كهربائي ذاتي الدفع، ويتم تغيير موضعها بين الحوامل أو الأرصفة دون مساعدة الرافعة. يتم استخدام تكوينات المسار الزاحف عندما تكون قدرة تحمل سطح الرصيف محدودة أو عندما يكون السير التدرج مطلوبًا. يتم نشر مثبتات أذرع الامتداد من قاعدة الماكينة أثناء عمليات التحميل، لتوزيع أحمال التفاعل الهيكلي عبر مساحة تتوافق مع ضغط الحمل المسموح به للرصيف - عادةً 50-120 كيلو نيوتن/م² لتصميمات رصيف الحاويات والسائبة.

ما هي أنواع البضائع التي تناسب لوادر السفن المتنقلة؟

تم تصميم رافعات السفن المتنقلة للمواد الصلبة السائبة ذات التدفق الحر - المواد التي يتم تفريغها عن طريق الجاذبية من الحزام الناقل ويمكن نقلها على الحزام دون التصاق أو تجسير أو تدهور مفرط. تحدد خصائص الحمولة سرعة الحزام، وهندسة المزلق، ومتطلبات منع الغبار، ومواصفات سطح ملامسة المواد.

نوع البضائع	الكثافة الظاهرية (t/m³)	متطلبات التصميم الرئيسية	فئة الغبار	اعتبار خاص
الحبوب (القمح، الذرة، الصويا)	0.72 - 0.85	حزام صالح للطعام، شلال مغلق	معتدل	تنظيف الصحة النباتية بين الشحنات
الفحم الحراري	0.80 - 0.90	إخماد الحرائق، التأريض بالحزام	عالية	رش الماء إلزامي على جميع نقاط النقل
الاسمنت / الكلنكر	1.20 - 1.50	أغطية حزام صلبة، شلال مغلق	عالية جدًا	وحدة التصفية مطلوبة؛ مجموعات الأسمنت إذا كانت رطبة
الأسمدة (الحبيبية)	0.90 - 1.10	أسطح الاتصال غير القابل للصدأ	معتدل	استرطابي - يفضل الناقل المغلق
خام الحديد / المركزات	2.00 – 2.60	حزام للخدمة الشاقة (EP500)، شلال مقوى	منخفض-متوسط	عالية bulk density drives belt and structure sizing
الكريات الخشبية / الكتلة الحيوية	0.55 - 0.70	المكونات الكهربائية المصنفة ATEX	عالية جدًا	خطر الانفجار - يلزم تنظيف شلال الغاز الخامل

غير مناسب ل

المواد الرطبة واللزجة التي تلتصق بأسطح الحزام (الطين الرطب، كعكة الترشيح التي تحتوي على أقل من 85% من المواد الصلبة)
أحجام الكتل التي تزيد عن 350 مم — تتطلب سحقًا أوليًا قبل النقل بالحزام
البضائع السائلة أو الملاطية - تتطلب أنظمة تحميل تعتمد على المضخات
البضائع المعبأة في أكياس أو في حاويات — تتطلب معدات تحميل رافعة أو منحدر

أفضل الشحنات أداءً

المواد الحبيبية الجافة ذات الكثافة الظاهرية 0.7-1.5 طن/م3 عند رطوبة أقل من 12%
مواد تتدفق بحرية بزاوية سكون أقل من 40 درجة
المواد ذات الحجم العلوي المقطوع أقل من 150 مم لتكوينات الحزام القياسية
شحنات متجانسة تتطلب درجة ثابتة عبر الحمولة - الحبوب والفحم والأسمدة

ما هي سعة التحميل المطلوبة؟

لا يتم تحديد سعة التحميل المطلوبة بواسطة أداة تحميل السفينة وحدها - بل يتم حسابها بشكل عكسي من الوقت المستهدف لتحول السفينة، وتكلفة غرامات التأخير لكل ساعة، ومعدل تغذية مخزون المنبع. إن تقليل حجم قدرة التحميل يكلف غرامات تأخير للسفينة أكثر من فرق التكلفة الرأسمالية بين فئات الماكينات على مدى فترة تشغيل مدتها خمس سنوات.

الفئة الأولى - الساحلية / السائبة الصغيرة

500 - 1500 طن بالساعة

السفن ذات الحجم اليدوي (10.000-35.000 طن ساكن). طول الطفرة 20-28 م. مناسبة لمحطات تصدير الحبوب الإقليمية، وموانئ الفحم الصغيرة، ومنشآت تركيز المعادن التي يقل إنتاجها السنوي عن 2 مليون طن.

الفئة الثانية - السائبة المتوسطة

1,500 – 3,500 طن بالساعة

سفن سوبراماكس إلى باناماكس (35.000-80.000 طن ساكن). طول الطفرة 28-36 م. الفئة الأكثر شيوعًا للمحطات السائبة الجديدة. يغطي 80% من مكالمات السفن السائبة الجافة العالمية من حيث الحجم.

الفئة الثالثة - السائبة الكبيرة

3,500 - 6,000 طن في الساعة

سفن ما بعد باناماكس إلى Capesize (80.000-180.000 طن ساكن). طول الطفرة 36-42 م. معيار لمحطات تصدير الفحم الرئيسية، ومنشآت خام الحديد، وموانئ تصدير الحبوب الكبيرة التي تزيد أحجامها السنوية عن 10 ملايين طن.

الفئة الرابعة - السائبة للغاية

6,000 - 10,000 طن في الساعة

سفن Capesize و VLOC (180.000 طن ساكن). طول الطفرة 42-50 م. تكوينات الحزام المزدوج أو الطفرة المزدوجة. مطلوب لمرافق تصدير خام الحديد والفحم المخصصة مع متطلبات تسليم أقل من 24 ساعة على 200000 سفينة ساكنة.

قاعدة حساب غرامات التأخير

معيار الصناعة لتحديد حجم السعة هو: TPH المطلوب = (السفينة الساكنة × عامل الحمولة) / (وقت الانتظار المسموح به بالساعات × الكفاءة التشغيلية). بالنسبة لسفينة تبلغ سعتها 75,000 طن ساكن بعامل تحميل 95%، ووقت انتظار 36 ساعة، و75% جاهزية ميكانيكية، فإن معدل التحميل الاسمي المطلوب هو 2,778 طنًا متريًا في الساعة - مما يجعلها مباشرة في منطقة الفئة الثانية. يؤدي التحجيم إلى الفئة الأولى في ملف تعريف السفينة هذا إلى توليد ما يقرب من 45000 دولار أمريكي لكل استدعاء للسفينة في حالة التعرض غرامات التأخير بمعدلات غرامات التأخير القياسية في باناماكس.

كيفية اختيار محمل السفينة المحمول المناسب

اختيار أ محمل السفن المحمول بالنسبة لمحطة جديدة أو تمت ترقيتها، يتضمن ستة معلمات مواصفات يجب حلها قبل الاتصال بأي مورد للمعدات للحصول على عرض أسعار رسمي.

نوع سطح الرصيف وقدرة التحمل

تتطلب الآلات ذات الإطارات المطاطية سطحًا مرصوفًا ومقاومًا للحمل مع قدرة تحمل لا تقل عن 80 كيلو نيوتن / متر مربع تحت منصات الركائز. يمكن للآلات ذات الجنزير أن تعمل على الأسطح غير المعبدة أو ذات السعة المنخفضة ولكنها تسير بسرعة 0.3-1.0 كم/ساعة مقابل 5-15 كم/ساعة للآلات ذات الإطارات. تأكد من شهادة التحميل الهيكلي للرصيف قبل تحديد نوع نظام السفر - يعد تعديل منصات الركائز إلى رصيف منخفض السعة بمثابة مشروع هندسة مدنية، وليس أحد ملحقات الماكينة.

ملف تعريف أسطول السفن

حدد سفينة التصميم - أكبر سفينة ستتوقف بشكل منتظم في الرصيف - وحجم ذراع الرافعة وفقًا لذلك. يجب أن يضع طول ذراع الرافعة شلال التفريغ فوق حافة التعليق الخارجية عند أقصى شعاع للسفينة مع هامش خلوص لا يقل عن 2 متر. تحقق من متطلبات مشروع الهواء: يجب أن يقوم ذراع الرافعة في موضع السفر بإخلاء جسر الملاحة الخاص بالسفينة عند العبور بين المحطات على طول الرصيف.

واجهة ناقل التغذية

يجب أن يتفاعل مدخل سفينة التحميل المتنقلة بشكل نظيف مع نظام النقل الأرضي للمحطة. حدد عرض حزام ناقل التغذية وسرعته وذروة حمولةه، ثم تأكد من أن مدخل محمل السفينة يمكنه قبول هذا المعدل دون انسكاب أو تحميل زائد للحزام. يجب أن يكون حجم بكرات الكابلات المتحركة أو أنظمة الكابلات المتسلسلة مناسبًا لمسافة السفر الكاملة على طول الرصيف - تعد إدارة الكابلات غير الكافية من بين الأسباب الأكثر شيوعًا لوقت التوقف غير المخطط له على لوادر السفن المتنقلة في السنة الأولى من التشغيل.

معيار قمع الغبار

تحديد معيار انبعاث الغبار المطلوب من قبل هيئة الميناء والتصريح البيئي. تناسب أنظمة رش الماء (عند السحب، ونقل ذراع الرافعة، وطرف المزلق) معظم تطبيقات الفحم والخام والأسمدة. تعتبر تكوينات وحدة النقل والتصفية المغلقة إلزامية لتحميل الأسمنت والكلنكر وحبيبات الخشب. المواصفات الكهربائية للمنطقة ATEX 2 مطلوبة للكتلة الحيوية وبعض شحنات الأسمدة - تأكد من فئة الانفجار الغباري للبضائع (قيمة Kst) قبل الانتهاء من التصميم الكهربائي.

تكوين إمدادات الطاقة

تعد طاقة الشاطئ (بكرة الكابلات الكهربائية) هي المعيار القياسي للتركيبات الطرفية الدائمة - انخفاض تكلفة التشغيل وعدم انبعاثات العادم عند الرصيف. يتم تحديد الطاقة القائمة بذاتها بالديزل الهيدروليكي أو الديزل الكهربائي للعمليات متعددة المحطات، أو المنشآت البعيدة التي لا تحتوي على بنية تحتية للطاقة الشاطئية، أو التطبيقات التي تتطلب استقلالًا كاملاً للماكينة أثناء نقل الرصيف. تعمل التكوينات الهجينة - الديزل للسفر، والطاقة الشاطئية للتحميل - على تحسين استهلاك الوقود والامتثال للانبعاثات في وقت واحد.

الوصول إلى الصيانة والخدمات اللوجستية لقطع الغيار

حدد دورة الصيانة الوقائية للماكينة - فترات الخدمة 250 ساعة و500 ساعة وسنوية - وتأكد من احتفاظ المورد بمستودع قطع غيار إقليمي على بعد 48 ساعة من مسافة التسليم من المحطة. يجب أن تكون عناصر التآكل الرئيسية (كاشطات الأحزمة، وبطانات المزلق، ووحدات تباطؤ الحزام، والأختام الهيدروليكية) متاحة محليًا، وليس في فترات زمنية للشحن البحري تتراوح من 8 إلى 12 أسبوعًا من بلد المنشأ للشركة المصنعة. اطلب قائمة قطع الغيار وتأكيد شبكة الموزعين المحليين قبل منح العقد.